中國挖掘比特幣新疆占 35%，外國投資者：拒買「血幣」
近日除了有「新疆棉」抵制事件，也出現罷買「新疆比特幣」。有大學研究指出，2019 年 10 月至 2020 年 4 月，中國占全球「挖礦」量 65%，新疆挖礦量就占中國 35.76%。
據劍橋大學發表的比特幣電子消息指數（Cambridge Bitcoin Electricity Consumption Index），2019 年 10 月至 2020 年 4 月，中國占全球「挖礦」量 65%，新疆就占了 35.76%。
（Source：Bitcoin Mining Map）
CNBC 報導， 加拿大著名基金經理 Kevin O’Leary 表示，4 月初宣布擬只把 3% 資產配置在比特幣，他表明不會買「中國血幣」，只會購買用潔淨能源開採的 clean coin。他提及當地加密貨幣開採活動由「燃煤能源」支撐，因此他估計很多投資機構都會做同樣抉擇，拒買 Made in China 的比特幣，同時更重視挖掘加密貨幣的可持續發展。
比特幣等加密貨幣特色在於「公開帳本」及可追溯性，只要檢視每單位比特幣帳本及開採活動的 IP 網址，理論上可確認所有比特幣「原產地」，技術上並非不可行。
（本文由 Unwire HK 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
用1萬枚比特幣購買兩塊披薩的交易雙方，後續都怎麼了？
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加密貨幣領域的圈內人或多或少都聽說過比特幣披薩日的由來，也對拉斯洛·漢耶茲（Laszlo Hanyecz）這個名字略有耳聞。在很多人眼裡這位在2010年5月用一萬枚比特幣購買兩份披薩的程式設計師是錯過上億元的倒楣鬼，是世上最悲情的吃貨，但現實中，拉斯洛本人似乎完全沒有將隨意花掉價值上億元比特幣這件事放在心上。
可能很多人不瞭解，拉斯洛·漢耶茲是比特幣網路最早使用GPU挖礦的礦工。
對於當時日產上千枚BTC的Laszlo來說，這一萬枚比特幣或許不算什麼。雖然我們不知道這位早期玩家持有多少比特幣，是否有在比特幣大漲時獲利；但每當記者和網友問起 拉斯洛會不會為那10000 BTC感到後悔的時候 「他總是雲淡風輕地說，「不會」。
相較於大部分人以為的懊惱和後悔，拉斯洛更喜歡用有趣來形容這次經歷。「我認為能以這種方式成為比特幣早期歷史的一部分，感覺很不錯」， 2018年拉斯洛接受採訪時說道，「我還在論壇上幫人們提供技術支援，將比特幣帶到MacOS上， 幫助修復系統漏洞等等。我一直推廣人們使用比特幣，用它買披薩只是其中一種方法。沒想到的是，它會變得這樣受歡迎」。
而據說購買披薩並不是拉斯洛唯一一次豪爽花掉大額比特幣的經歷；他曾經在比特幣價格漲至1 美元的時候，將自己手上所有的比特幣賣掉，並以此購置了一台新電腦。
就像拉斯洛沒有因為早期花掉巨額比特幣而後悔， 故事的另一位主人翁，披薩的提供者、那一萬枚比特幣的接收者也沒有因為獲得這筆意外之財而狂喜。
這位當時與拉斯洛同齡的19歲少年傑瑞米·史特迪文特（Jeremy Sturdivant），在獲得這筆比特幣之後沒多久，就 將其兌換為法幣，來了一次說走就走的旅遊； 而剩下的零頭則用來購買電腦遊戲。和拉斯洛相似，傑瑞米沒有將持有比特幣視為投資，他們更傾向於將其當作貨幣在使用。傑瑞米向記者聊起這件往事的時候說，「當時我確實很容易成 為百萬富翁，但我認為在披薩交易時的心態更為重要，不是要獲得一筆投資，而是以貨幣的形式使用它。雖然位於我家附近的商店不接受加密貨幣支付，但我發現自己經常在網路服務中使用BTC」，除此之外，我還在做一些獨立合約工作的時候，選擇比特幣、萊特幣甚至是狗狗幣等等加密貨幣作為結帳手段。
與比特幣的相遇或許沒有讓兩位早期參與者致富；但按照兩人的說法，這次交易給他們的生活帶去了不少的樂趣和驚喜；同時也給為密領域留下了值得紀念和傳頌的故事。
用超跑猜價比特幣！Kraken 執行長：明年 1 BTC 等值一台藍寶堅尼，2023 年等值 Bugatti
接受彭博社訪談時，加密貨幣交易所 Kraken 執行長鮑威爾（Jesse Powell）發表對加密貨幣、法幣的觀點，他認為相較有通貨膨脹問題的法幣，比特幣是較佳的交易選項。
回答記者關於年底價格預測的問題時，鮑威爾表示：
假如以美元衡量，我認為比特幣的價值會達到無限。
他認為若以美元為基礎預測比特幣長期價格會有缺陷，因通膨因素難以顯示比特幣實際價值，於是他提出另一種計價方式：跑車。
若以車價來算，比特幣 2019 年及 2020 上半年大概只能買一台二手 Toyota（約台幣 30 萬至 40 萬元），而 2020 年底達歷史新高時則相當於一台全新 Toyota （約台幣 100 萬元）。
以現價計算（截稿期間約 58,500 美元），目前一顆比特幣買一台特斯拉 Model 3（美國價約台幣 85 萬元）或 Model Y（約台幣 110 萬元）都綽綽有餘。
據鮑威爾預測，比特幣將於今年底等於一台藍寶堅尼（約台幣 2 千萬元），並於 2023 年達到一台 Bugatti（約台幣 1 億元以上），價值還會再翻數十、數百倍。
When Lambo? Probably by the end of the year, says @jespow. The CEO and founder of #cryptocurrency exchange Kraken speaks to @emilychangtv and @sonalibasak on how high he thinks #Bitcoin can go https://t.co/yfkGwDPMBy More on @crypto: https://t.co/NLRE84Up5T pic.twitter.com/55ya7epGtu — Bloomberg Crypto (@crypto) March 31, 2021
對以太坊、其他競爭幣的看法
記者問及他對以太坊的看法時，鮑威爾表示：
所有 NFT 的相關活動實質都有助推廣以太坊應用。
他認為近期 NFT 爆紅有助推廣以太坊，除此之外他也強調以太坊 L2 修復完成時機的不確定性，並點出以太坊合約押金目前對以太幣供應的影響。
至於競爭幣部分，鮑威爾表示因以太坊規模及手續費問題，波卡（Polkadot）公鏈很可能會成為下一個以太坊。
波卡還有很多其他代幣，我想你會發現許多以太坊鏈的東西都會移植到波卡公鏈，因交易費用較低。
波卡公鏈企圖透過「平行鏈」架構，以多個分片鏈並行處理交易，達成更高可擴展性，雖然目前尚未在波卡主網正式發表平行鏈，但上週波卡生態 Acala 成為第一個成功在波卡 Rococo 測試網獲得平行鏈插槽的項目。
（本文由 動區動趨 授權轉載；首圖來源：Unsplash）