比特幣值首破 5 萬美元，問世 12 年來毀譽參半

比特幣值首破 5 萬美元，問世 12 年來毀譽參半

比特幣交易價格 16 日首度衝破 5 萬美元關卡。這個全球最知名的數位貨幣問世 12 年來爭議不斷，且幣值波動劇烈，但商界接受度逐漸增加，為比特幣近期旺盛漲勢帶來支撐。

根據 CoinDesk 報價，美東時間上午 7 時 30 分左右，比特幣交易價格超越 5 萬美元（約新台幣 140 萬元），不到兩個月幣值翻倍，流通總市值達 9,400 億美元。比特幣單日漲幅一度達 5%，隨後從高點拉回，降至 5 萬美元以下。

在主管機關與經濟學家羅比尼（Nouriel Roubini）等批評者眼中，比特幣常淪為炒作標的，並非可靠資產。但大型企業接受度漸增，讓長期看好比特幣的投資人更具信心。

隨著比特幣大漲，從 PayPal、萬事達卡（Mastercard）到紐約梅隆銀行（BNY Mellon），電子支付與傳統金融機構近幾週紛紛宣布將支援數位貨幣。電動車大廠特斯拉（Tesla）上週宣布斥資 15 億美元買進比特幣，並打算接受顧客用比特幣支付。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）向來鍾情數位貨幣，他以公司資金為比特幣投下贊成票，催出更旺盛的買氣。

但比特幣崩盤教訓仍令人記憶猶新。比特幣交易價格曾在 2017 年逼近 2 萬美元，隔年泡沫破裂，幣值蒸發逾 80%。擁護比特幣的陣營認為，3 年多前的泡沫是散戶炒作形成，這波多頭行情主要是投資法人帶動。

懷疑比特幣的人士則堅持觀點，認為這波漲勢反映投資人在貨幣政策寬鬆時期追求鉅額報酬的投機心態。

比特幣 2008 年發表，2009 年 1 月開始發行。這種加密貨幣可用特殊電腦「挖礦」產生，為避免通貨膨脹，數量上限定在 2,100 萬個。比特幣最初構想是發揮去中心化概念，打造不由央行發行的數位貨幣，獲得不少程式設計師、無政府主義者等人馬支持。

比特幣走紅後沾上醜聞，詐騙、駭客盜竊事件不斷。2014 年 2 月，總部位於東京的比特幣交易所 Mt. Gox 在駭客攻擊後關閉，隨後聲請破產保護，數位貨幣安全風險展露無遺。

比特幣另一屬性是幣值大起大落，暴跌時缺乏股市讓投資人稍微冷靜的熔斷機制。2020 年比特幣雖大漲 3.5 倍，但當年 2 月至 3 月間，比特幣交易價格隨 2019 冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）重創經濟暴跌 64%，跌幅是美股的兩倍。

數位貨幣還因缺乏監管而形成犯罪死角。根據 Chainalysis 報告，2020 年全球不法活動使用的加密貨

幣約值 100 億美元。歐洲中央銀行（ECB）總裁拉加德（Christine Lagarde）近期便以洗錢為例，多次呼籲加強管理加密貨幣。

（作者：尹俊傑；首圖來源：shutterstock）

特斯拉過去一個月從比特幣上賺到的錢，可能已經超越他們18年以來的賣車所得

馬斯克在二月初的時候，宣佈Tesla 已於日前買入了價值 15 億美元的比特幣。此外，他們還宣佈未來將會接受比特幣作為支付方式，引起了轟動。

特斯拉的入局，也讓比特幣的價格又高漲，今天首次突破了五萬美元的大關。不過，與此同時，也為這家電動汽車製造商帶來了一些令人印象深刻的利潤。

特斯拉在1月份購買了15億美元的比特幣，不過該公司還沒有透露，他們花了15億美元到底買到了多少枚比特幣。

不過，我們可以推算一下。

在1月份的時候，比特幣的交易價格在29333美元到3720美元之間。15億美元的購買可以讓特斯拉買得大約37,020到51,137比特幣之間。如果取中間值，就是44,079個比特幣。

根據這些情況，以目前比特幣價格48450美元計算，特斯拉所持有的比特幣價值分析如下。

51137枚比特幣：24.8億美元，淨利潤9.8億美元。

44,079比特幣：21.4億美元，淨利潤6.4億美元。

37020比特幣：17.9億元，淨利潤2.9億元。

而相較之下，特斯拉在2020財年首次實現盈利，盈利額為7.21億美元。這是在2019財年虧損8.62億美元之後的首次營利。在2020財年之前，特斯拉只公佈了幾個季度的利潤。

特斯拉是從2003年創立，不過真正造車則是從2008年的Tesla Roadster開始。考慮到特斯拉多年來的淨虧損狀況，特斯拉從單筆15億美元的比特幣購買中獲得的利潤，有可能比過去十多年從汽車中獲得的利潤還要多。

凱薩琳伍德：仍在買進特斯拉；比特幣上看 25 萬美元

特斯拉宣布購買比特幣、執行長馬斯克（Elon Musk）胞弟 Kimbal Musk 2 月出售 3 萬股自家股票後股價拉回，近日跌破 800 美元整數關卡。不過，方舟投資（ARK Investment Management）總裁凱薩琳伍德（Cathie Wood，首圖）依舊看好特斯拉，表示持續買進。伍德並預測，若美國企業決定跟進特斯拉，比特幣上看 25 萬美元。

CNBC 報導，伍德 17 日接受專訪時表示，「對共乘服務的發展潛力進行研究後，我們對特斯拉益發有信心。這項業務能大幅限制風險，比電動車更加有利可圖。」「雖然特斯拉是否該推出人類主導的叫車網路，仍有些爭論，但我們認為，這是通往自駕策略的極佳橋梁，他們應會這麼做。」

FactSet 資料顯示，方舟投資的旗艦基金 ARK 新興主動型 ETF （ARK Innovation ETF），2021 年來已吸金 53 億美元，年初迄今上漲 22.23%、延續 2020 年高達 148.73% 的漲幅。特斯拉是 ARKK 權重最大持股，持股占比超過 8.5%。

伍德 17 日指出，方舟每天都會公布交易操作，仍持續買進特斯拉。特斯拉蒐集的實境駕車數據已高達 300 億英里，目前無人能及，Google 也許僅蒐集 3,000 萬英里。在人工智慧（AI）及自駕世界裡，數據量最多、品質最佳的企業就是贏家。

MarketWatch、Business Insider 報導，伍德 17 日接受 CNBC 專訪時並表示，雖然她預測到機構法人會對比特幣感到興趣，卻沒想到特斯拉也會買進。倘若全美企業將 10% 現金轉進比特幣，預測幣值將因而增加 20 萬美元。

避險基金 Morgan Creek Digital 創辦人 Anthony Pompliano 17 日透過 Twitter 指出，特斯拉 2020 年獲利達 7.21 億美元，如今靠著比特幣投資賺取將近 7.25 億美元報酬。馬斯克真是傳奇人物。

根據 CoinDesk 報價，截至台灣時間 18 日上午 8 時 54 分，比特幣報 52,351.11 美元、較 24 小時前跳漲 5.94%；稍早曾飆升至 52,621.84 美元、創歷史新高紀錄。年初迄今，比特幣報酬率已達 78.77%。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：方舟投資）

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