鉅亨美股雷達：COIN財報超市場預期、TSLA中國產能出現新交車策略
美股重要看點：
週三 (11 日) 晚間，美國將公布 7 月消費者價格指數 (CPI)，包括聯準會調查在內的幾乎所有調查數據都在顯示，美國的短期通膨仍處在較高水平。
美國短期 CPI 持續高漲，但聯準會目前仍認為高通膨只是短期現象，這也表明週三 (11 日) 的通膨數據可能再次超出市場預期。
美股前一交易日漲跌：
道瓊指數上漲 162.82 點，或 0.46%，收 35,264.67 點。
那斯達克指數下跌 72.09 點，或 0.49%，收 14,788.09 點。
標普 500 指數上漲 4.4 點，或 0.1%，收 4,436.75 點。
費城半導體指數下跌 40.89 點，或 1.20%，收 3,358.87 點。
今日重要總經數據：
美國 7 月 CPI 年增率，市場預期 5.3%，前值 5.4%。
美國 7 月 CPI 月增率，市場預期 0.5%，前值 0.9%。
美國 7 月核心 CPI 年增率，市場預期 4.3%，前值 4.5%。
美國 7 月核心 CPI 月增率，市場預期 0.4%，前值 0.9%。
亞特蘭大 Fed 主席波斯提發表談話 (2021 票委)。
上週 EIA 原油庫藏增減 (萬桶)，市場無預期值，前值 362.7。
重要個股動態：
- 特斯拉 (TSLA-US)
中國乘聯會的最新數據顯示，7 月份特斯拉上海工廠交車量約 3.3 萬輛，但其中中國市場僅交車約 8600 輛，出口則約為 2.43 萬輛。
特斯拉中國市場交車量不足 9000 輛可能讓市場感到意外，但這可能是特斯拉的交車策略調整，先前 4 月份時中國市場交車量也是低於出口。
4 月中國交車約 1.2 萬輛，出口則約 1.4 萬輛；6 月份，中國市場交車量為 2.8 萬輛，出口則約 5000 輛。
從季節性規律看，這似乎是特斯拉新的交車策略，即每季季初交車以出口市場為主，季末則以中國國內市場為主。
TSLA 股價走勢圖 圖片：anue 鉅亨
- Coinbase (COIN-US)
加密貨幣交易所 Coinbase 公佈今年第二季財報，遠遠優於市場預期。
Coinbase 財報顯示，調整後的每股盈餘為報 3.45 美元，營收報 22.3 億美元，優於市場預期的每股盈餘 2.33 美元，營收 17.8 億美元。
Coinbase 並表示，每月交易量月增成長 44% 至 880 萬美元，第二季交易量也比第一季增長 38% 至 4620 億美元。
COIN 股價走勢圖 圖片：anue 鉅亨
- Fisker (FSR-US)
電動車製造商 Fisker (FSR-US) 受摩根士丹利分析師 Adam Jonas 稱讚是少有能準時推出電動車的新創企業，並看好該股在一年內有上漲一倍以上的空間，給予「買進」評等，激勵股價飆升 21.56% 至每股 18.27 美元，盤後續揚 1.48%。
Jonas 在報告中寫道，Fisker 可能是唯一一家能在 2020 年底時準時投產，並且有效營運的電動車新創公司。他也說：「我們將繼續推薦 Fisker，其為評等最高的借殼上市電動車新創公司。」並將該公司 12 個月的目標價訂為每股 40 美元，較周二收盤價高約 122%。
Fisker 已開始與汽車零組件、電子產品與其他製造商簽訂合約，已實現生產多元化。華爾街將此策略稱為「汽車業的蘋果」，該公司只專注設計與消費者介面。
此外，Fisker 在月初公布的 2021 會計年度第二季財報中提到，有望在明年開始生產首款純電 SUV。
離進軍印度更近一步！特斯拉(TSLA.US)四款車型在印度正式獲批 作者 智通財經
© Reuters. 離進軍印度更近一步！特斯拉(TSLA.US)四款車型在印度正式獲批
特斯拉(TSLA.US)獲批在印度生産或進口四款車型後，該公司距離正式進軍印度市場又近了一步。
智通財經APP獲悉，據印度道路運輸和公路部網站上發布的一則公告顯示，特斯拉的汽車已獲得了在印度道路上行駛的認證。
據報道，一個特斯拉粉絲俱樂部早些時候在社交媒體上發布了這一進展，並稱這些汽車可能是Model 3和Model Y車型。網站指出：“這些測試確保車輛在排放、安全性和路況適應性方面符合印度市場的要求。”
不過，由于目前在印度，電動汽車僅占該國年度汽車總銷量的1%，以及特斯拉汽車的相對高價，該公司要在印度市場站穩腳跟並非易事。同時，充電基礎設施的缺乏，以及期望開發電動汽車的公司缺乏資金，也成爲了印度在電動汽車轉型方面落後的其他因素。
除此之外，該國的高稅收制度也是特斯拉需要克服的另一個障礙。特斯拉首席執行官馬斯克上個月在社交媒體上表示，印度是全球最高的進口汽車關稅收取國家之一，印度對待清潔能源汽車和對待燃油車一樣，這種做法與其氣候目標並不相符。馬斯克還表示，如果特斯拉能夠首先通過進口汽車在印度市場試水，那麽未來該公司將“很有可能”在印度建設工廠。
對于特斯拉要求降低進口電動汽車關稅的呼籲，各家企業也作出了不同的回應。大衆汽車印度分公司和現代汽車印度公司對這一舉措表示支持，但印度汽車制造商馬恒達則呼籲，在降低國內消費稅的同時，對進口關稅進行審查。
而塔塔汽車(TTM.US)首席財務官P.B. Balaji在上個月的財報電話會議上表示，印度政府應該繼續執行現有的電動汽車補貼計劃(這一計劃強調了電動車型的本地化和可負擔性)。印度政府也表示，目前沒有削減電動汽車進口關稅的計劃。