比特幣「環境殺手論」劇增！中本聰早想到：「不用 BTC，才是純粹的浪費」
對一些人來說，比特幣預示嶄新的未來金融體系；但也有很多人視為環境災害。比特幣愛好者或許會對抨擊方不屑一顧，可若要讓比特幣大規模普及，勢必得逐一排除反對者的質疑。
比特幣今年迎來睽違已久的牛市，眾人對其增加的「碳足跡」也倍感擔憂。一度對比特幣立場轉為中立的微軟聯合創辦人比爾蓋茲（Bill Gates），2 月受訪時就又表示不支持比特幣，主因便在挖礦產生大量碳足跡。
理論來說，比特幣是完全數位化的類貨幣，乍聽之下似乎是有史以來最環保的貨幣。畢竟與紙幣不同，比特幣不需靠砍伐樹木生成，且供應量有限，不會有增發情況發生。
但是，主流媒體對比特幣是否消耗巨大能源的擔憂卻與日俱增。
《衛報》2 月便以《為何比特幣對地球有害》為標題做影片報導；路透社則抨擊特斯拉（Tesla）一方面提倡潔淨能源，另一手又向「能源密集」的比特幣投入 15 億美元；《華盛頓郵報》也指出，以比特幣購買特斯拉車對環境有負面影響。
比特幣可能永遠要消耗大量能源
無論以哪種指標比較，比特幣都確實消耗大量電力。原因就在比特幣採用名為 PoW 的共識機制，讓礦工以競爭方式解決密碼學問題，凡搶得首位，即能領取該區塊的獎勵。
為了保持競爭力，礦工硬體設備也被迫加入軍備競賽；使用更強大的計算機，消耗的能源自然也會增加。加拿大比特幣挖礦公司 Bitfarms 高層就承認，只要依然使用比特幣，就可能永遠要耗費大量能源。
BBC 報導，劍橋大學最近分析報告結果指出，比特幣一年消耗的能源總量，比阿根廷、荷蘭等國家還多，約每年 121.36 太瓦時（TWh）。假如把比特幣視為一國，耗電量將躋身世界前 30 大。
不過進入網路時代後，無論寄電子郵件、使用社群媒體、銀行網路業務，都在增加人類碳排放。在這環境下，比特幣難道真是碳排放的主要貢獻者？認為惡化環境的責任都在它是否誇大？
中本聰早想到了
外界對比特幣的批評，也讓一則比特幣創造者中本聰（Satoshi Nakamoto）2010 年在比特幣論壇 BitcoinTalk 發表的言論被翻出來。之後中本聰便從人們視野消失，至今仍沒有人知道「他」，或「他們」的真實身分。
中本聰寫道：
比特幣讓交易成為可能，效益要遠高於電力成本。因此，沒有比特幣才是純粹的浪費。
比特幣誕生以前，數位貨幣的概念早已出現，也曾付諸實踐，但從沒取得如比特幣的巨大成功。中本聰認為，比特幣「必須」涉及可證明的能源消耗，否則沒有其他方法能以去中心化方式，向全世界公平分配數位單元價值。
中本聰以黃金為例解釋：
（比特幣挖礦）與黃金和開採金礦的情況相同。挖出黃金的邊境成本往往會趨近黃金價格。開採金礦也是資源浪費，但這浪費的後果遠遠低於將黃金當作交換媒介的效益。
和比特幣類似，開採金礦也是能源密集型產業，並有大量資本支出。此外，採礦業是完全自由的市場，礦工往往被剝削，使真正從事辛苦工作的人賺到的反而是最低的薪水。
除此之外，中本聰也已預見未來將有無數開發者在比特幣區塊鏈上建立 Layer2 第二層解決方案，不傷害比特幣交易透明度的前提下，提升能源使用效率和交易速度等。Liquid、Lightning Network 等 Layer2 研究也行之有年。
此外，礦工能源消耗採可再生能源的比例也持續上升。根據劍橋大學替代金融中心（CCAF）去年 9 月發表的《全球加密貨幣指標研究》，高達 76% 礦工使用的電力包含可再生能源，甚至有 39% 礦工「只」使用可再生能源。
不過，可預見的未來，對比特幣造成環境危害的指控想必仍會持續出現。
（本文由 動區動趨 授權轉載；首圖來源：Unsplash）
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可用比特幣買特斯拉了！馬斯克一句話 讓比特幣應聲漲逾3%
美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克24日表示，現在可用比特幣購買特斯拉，今年稍晚美國以外地區也可用該虛擬貨幣購買，且這些比特幣不會轉換成法定貨幣。
馬斯克在推文中寫道：「你現在可以使用比特幣買輛特斯拉了。付給特斯拉的比特幣將被保留，而非兌換成法定貨幣。」
比特幣價格在台灣時間24日下午4點15分上漲3.2%，報5萬5941美元。
【快訊】特斯拉宣布：正式開放比特幣買車！
卸下數理資優班高材生的光環、放棄就讀多數人夢寐以求的明星學府，17 歲那年自己上網摸索、自學吉他，一直到走上金曲獎舞台，談起這段長達他人生 1/3 路程、收穫卻豐富飽滿的旅程，持修的回答一如往常的直率：
有時候，需要一點任性才能堅持很久。
也正因為這樣的特質與堅持，SYM 特別邀請持修作為 VEGA 125 的年度發聲人。2020 年以來世界充滿了不確定感，全新改款的 VEGA 125 從天琴座中最亮的織女星為發想，以天文學做為核心理念，為持續付出熱情、朝向夢想前進的年輕人打氣，讓每一位 VEGA 125 騎士像織女星一樣，成為街道上最亮眼的存在。
以我為圓心，以宇宙為半徑畫出夢想
關於持修，你或許看過他的一頭長髮，也或許聽過他那些帶有遠方的期待感和不確定感的迷人音樂，被既空靈又震撼的嗓音所吸引，但你可能不知道， 持修其實是個可以成為人生勝利組的數理資優班高材生，也曾有機會進入多數人夢寐以求的大學——台大，卻為了音樂夢想而放棄就讀的學霸。
但這看似前途似錦的道路，卻在他 17 歲時發生了轉折。「從小就對喜歡的事很敏銳，不管是玩具、蒐藏還是音樂。」高中二年級，他從師大附中「數理資優班」主動要求轉班，原因只是為了尋找能讓自己一輩子可以「保持熱度」的興趣。當時的他為了參加天韻獎比賽，除了無師自通、上網自學吉他外，甚至帶著因調弦突然斷裂而劃破手指的傷口上台，靠著兩根手指完賽。持修表示當時他只有一個念頭「一定要把這件事情做完」——當他發現自己即便前一天傷口深得鮮血直流，也不願為了包紮傷口犧牲練習時間：
「從那一刻起，我就知道『音樂』在我生命裡的重量，已經不一樣了。」
從創作的小房間、一直到走上金曲獎舞台，持修花了整整 7 年的時間創作、雕琢自己的光芒，一如宇宙中的星系，可能需要花費千萬年以上的時間，光芒才得以讓眾人發現。
這種「不在乎世俗的社會期望，堅持做自己喜愛事物，保有個人信念不跟風」的特色，與 SYM VEGA 125 的設計理念不謀而合。有趣的是，除了內在的契合之外，持修和 VEGA 125 都有著充滿自我風格、打破標準規範的外型，怪怪的更惹人愛。
巧合嗎？我不這麼認為！
態度先決，任性讓人耀眼閃亮
這次 SYM 請持修創作專屬歌曲，他一手包下作詞作曲，以「做自己」為方向編寫，反覆琢磨直到交出作品，他不曉得又熬了多少夜。把自己拼到極限的創作理念，就是為了讓歌曲與 SYM 可以更加契合。就像這次 VEGA 125 幾個貼心實用的改款重點，也都是從騎士的需求為出發，經過各種測試和調整，確認安全性和舒適度都能並重，所以讓人很難不愛。
改款的 VEGA 125 推出和宇宙連結的三種個性車色，星際獨白（全白）、灰我主流（灰∕淺藍-消光）和無畏夜黑（黑∕黑-消光），都以活出自己的小宇宙、世界越暗我越亮等思索作為訴求，都跟持修給人的感覺一樣，即使在最不為人知的地方，也要默默持續發光。在車體造型上，新改版的 VEGA 125 還加上炫目小風鏡，讓整體造型又加上一點復古街頭元素。當 VEGA 125 現身街頭，那種不跟隨流行，甚至自己創造流行的態度更為強烈，你彷彿更可以理解持修所說的，要有點任性才能堅持下去的態度。
偷偷說，持修自己喜歡「無畏夜黑」色款，「因為帥！」
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