比特幣「環境殺手論」劇增!中本聰早想到:「不用 BTC,才是純粹的浪費」

]

對一些人來說,比特幣預示嶄新的未來金融體系;但也有很多人視為環境災害。比特幣愛好者或許會對抨擊方不屑一顧,可若要讓比特幣大規模普及,勢必得逐一排除反對者的質疑。

比特幣今年迎來睽違已久的牛市,眾人對其增加的「碳足跡」也倍感擔憂。一度對比特幣立場轉為中立的微軟聯合創辦人比爾蓋茲(Bill Gates),2 月受訪時就又表示不支持比特幣,主因便在挖礦產生大量碳足跡。

理論來說,比特幣是完全數位化的類貨幣,乍聽之下似乎是有史以來最環保的貨幣。畢竟與紙幣不同,比特幣不需靠砍伐樹木生成,且供應量有限,不會有增發情況發生。

但是,主流媒體對比特幣是否消耗巨大能源的擔憂卻與日俱增。

《衛報》2 月便以《為何比特幣對地球有害》為標題做影片報導;路透社則抨擊特斯拉(Tesla)一方面提倡潔淨能源,另一手又向「能源密集」的比特幣投入 15 億美元;《華盛頓郵報》也指出,以比特幣購買特斯拉車對環境有負面影響。

比特幣可能永遠要消耗大量能源

無論以哪種指標比較,比特幣都確實消耗大量電力。原因就在比特幣採用名為 PoW 的共識機制,讓礦工以競爭方式解決密碼學問題,凡搶得首位,即能領取該區塊的獎勵。

為了保持競爭力,礦工硬體設備也被迫加入軍備競賽;使用更強大的計算機,消耗的能源自然也會增加。加拿大比特幣挖礦公司 Bitfarms 高層就承認,只要依然使用比特幣,就可能永遠要耗費大量能源。

BBC 報導,劍橋大學最近分析報告結果指出,比特幣一年消耗的能源總量,比阿根廷、荷蘭等國家還多,約每年 121.36 太瓦時(TWh)。假如把比特幣視為一國,耗電量將躋身世界前 30 大。

不過進入網路時代後,無論寄電子郵件、使用社群媒體、銀行網路業務,都在增加人類碳排放。在這環境下,比特幣難道真是碳排放的主要貢獻者?認為惡化環境的責任都在它是否誇大?

中本聰早想到了

外界對比特幣的批評,也讓一則比特幣創造者中本聰(Satoshi Nakamoto)2010 年在比特幣論壇 BitcoinTalk 發表的言論被翻出來。之後中本聰便從人們視野消失,至今仍沒有人知道「他」,或「他們」的真實身分。

中本聰寫道:

比特幣讓交易成為可能,效益要遠高於電力成本。因此,沒有比特幣才是純粹的浪費。

比特幣誕生以前,數位貨幣的概念早已出現,也曾付諸實踐,但從沒取得如比特幣的巨大成功。中本聰認為,比特幣「必須」涉及可證明的能源消耗,否則沒有其他方法能以去中心化方式,向全世界公平分配數位單元價值。

中本聰以黃金為例解釋:

(比特幣挖礦)與黃金和開採金礦的情況相同。挖出黃金的邊境成本往往會趨近黃金價格。開採金礦也是資源浪費,但這浪費的後果遠遠低於將黃金當作交換媒介的效益。

和比特幣類似,開採金礦也是能源密集型產業,並有大量資本支出。此外,採礦業是完全自由的市場,礦工往往被剝削,使真正從事辛苦工作的人賺到的反而是最低的薪水。

除此之外,中本聰也已預見未來將有無數開發者在比特幣區塊鏈上建立 Layer2 第二層解決方案,不傷害比特幣交易透明度的前提下,提升能源使用效率和交易速度等。Liquid、Lightning Network 等 Layer2 研究也行之有年。

此外,礦工能源消耗採可再生能源的比例也持續上升。根據劍橋大學替代金融中心(CCAF)去年 9 月發表的《全球加密貨幣指標研究》,高達 76% 礦工使用的電力包含可再生能源,甚至有 39% 礦工「只」使用可再生能源。

不過,可預見的未來,對比特幣造成環境危害的指控想必仍會持續出現。

(本文由 動區動趨 授權轉載;首圖來源:Unsplash)

延伸閱讀:

可用比特幣買特斯拉了!馬斯克一句話 讓比特幣應聲漲逾3%

]

美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克24日表示,現在可用比特幣購買特斯拉,今年稍晚美國以外地區也可用該虛擬貨幣購買,且這些比特幣不會轉換成法定貨幣。

馬斯克在推文中寫道:「你現在可以使用比特幣買輛特斯拉了。付給特斯拉的比特幣將被保留,而非兌換成法定貨幣。」

比特幣價格在台灣時間24日下午4點15分上漲3.2%,報5萬5941美元。

【快訊】特斯拉宣布:正式開放比特幣買車!

]

卸下數理資優班高材生的光環、放棄就讀多數人夢寐以求的明星學府,17 歲那年自己上網摸索、自學吉他,一直到走上金曲獎舞台,談起這段長達他人生 1/3 路程、收穫卻豐富飽滿的旅程,持修的回答一如往常的直率:

有時候,需要一點任性才能堅持很久。

也正因為這樣的特質與堅持,SYM 特別邀請持修作為 VEGA 125 的年度發聲人。2020 年以來世界充滿了不確定感,全新改款的 VEGA 125 從天琴座中最亮的織女星為發想,以天文學做為核心理念,為持續付出熱情、朝向夢想前進的年輕人打氣,讓每一位 VEGA 125 騎士像織女星一樣,成為街道上最亮眼的存在。

以我為圓心,以宇宙為半徑畫出夢想

關於持修,你或許看過他的一頭長髮,也或許聽過他那些帶有遠方的期待感和不確定感的迷人音樂,被既空靈又震撼的嗓音所吸引,但你可能不知道, 持修其實是個可以成為人生勝利組的數理資優班高材生,也曾有機會進入多數人夢寐以求的大學——台大,卻為了音樂夢想而放棄就讀的學霸。

但這看似前途似錦的道路,卻在他 17 歲時發生了轉折。「從小就對喜歡的事很敏銳,不管是玩具、蒐藏還是音樂。」高中二年級,他從師大附中「數理資優班」主動要求轉班,原因只是為了尋找能讓自己一輩子可以「保持熱度」的興趣。當時的他為了參加天韻獎比賽,除了無師自通、上網自學吉他外,甚至帶著因調弦突然斷裂而劃破手指的傷口上台,靠著兩根手指完賽。持修表示當時他只有一個念頭「一定要把這件事情做完」——當他發現自己即便前一天傷口深得鮮血直流,也不願為了包紮傷口犧牲練習時間:

「從那一刻起,我就知道『音樂』在我生命裡的重量,已經不一樣了。」

從創作的小房間、一直到走上金曲獎舞台,持修花了整整 7 年的時間創作、雕琢自己的光芒,一如宇宙中的星系,可能需要花費千萬年以上的時間,光芒才得以讓眾人發現。

這種「不在乎世俗的社會期望,堅持做自己喜愛事物,保有個人信念不跟風」的特色,與 SYM VEGA 125 的設計理念不謀而合。有趣的是,除了內在的契合之外,持修和 VEGA 125 都有著充滿自我風格、打破標準規範的外型,怪怪的更惹人愛。

巧合嗎?我不這麼認為!

態度先決,任性讓人耀眼閃亮

這次 SYM 請持修創作專屬歌曲,他一手包下作詞作曲,以「做自己」為方向編寫,反覆琢磨直到交出作品,他不曉得又熬了多少夜。把自己拼到極限的創作理念,就是為了讓歌曲與 SYM 可以更加契合。就像這次 VEGA 125 幾個貼心實用的改款重點,也都是從騎士的需求為出發,經過各種測試和調整,確認安全性和舒適度都能並重,所以讓人很難不愛。

改款的 VEGA 125 推出和宇宙連結的三種個性車色,星際獨白(全白)、灰我主流(灰∕淺藍-消光)和無畏夜黑(黑∕黑-消光),都以活出自己的小宇宙、世界越暗我越亮等思索作為訴求,都跟持修給人的感覺一樣,即使在最不為人知的地方,也要默默持續發光。在車體造型上,新改版的 VEGA 125 還加上炫目小風鏡,讓整體造型又加上一點復古街頭元素。當 VEGA 125 現身街頭,那種不跟隨流行,甚至自己創造流行的態度更為強烈,你彷彿更可以理解持修所說的,要有點任性才能堅持下去的態度。

偷偷說,持修自己喜歡「無畏夜黑」色款,「因為帥!」

小宇宙,有膽亮!今天的你忠於自己了嗎?優惠車價輕鬆入手,支持夢想不囉唆

心動?不如趕緊上車,VEGA 125 ABS 閃耀購車金 8,000 元,汰舊換新最高補助 15,300 元,還有多重優惠等你來暸解:VEGA 125 官方網址